Kanta-Hämeen Kela-autot

SOPIMUSASIAT

Sopimuksen kesto, sitouma ja irtisanomisaika? 

Sopimus on voimassa ensin määräaikaisena yhden (1) vuoden ajan, jonka jälkeen se jatkuu toistaiseksi voimassa olevana. Irtisanomisaika toistaiseksi voimassa olevassa sopimuksessa on 3 kk ja voidaan irtisanoa autoittain. Sopimuksen päättämisestä ei tule lisäkustannuksia.

Voiko myöhemmin liittyä myös toisen maakunnan ajoihin?

Kyllä, liittyminen on mahdollista myös myöhemmin, mikäli kiintiö ei ole täynnä, ja autoilija voi olla mukana useamman kuin yhden välitysalueen Kela-kuljetuksissa.

Onko mahdollista olla samanaikaisesti sekä KSMYKin että toisen [saman alueen] tuottajan autoilijana, vai onko sopimuksessa yksinoikeusehto? 

Liikennöitsijä voi tehdä Kela-kuljetussopimuksen alueen kummankin palveluntarjoajan kanssa.

Ilmoitin välitykseen yhden E6 ja yhden päästöttömän auton. Onko olemassa kytkykauppaa, joka varmistaisi kummankin auton pääsyn mukaan palveluun? 

Ajoneuvot hyväksytään kiintiöön ilmoittamamme etusijajärjestyksen mukaisesti. Päästöttömät ja esteettömät ajoneuvot ovat valinnoissa etusijalla, jotta tilaajan kanssa sovittu päästöttömien ajoneuvojen osuus täyttyy.

Tuleeko autoihin teippaukset tai tarrat?

Tietoa teippauksista tullaan julkaisemaan verkkosivuillamme.

AUTOILIJAN MAKSUT

Onko olemassa autoilijakohtainen kokonaispakettihinnoittelu, vai sopimus per kuljetuslaji? Mikä on palvelun ylläpitomaksu? Liittyminen, kk-maksut, provisiot yms.? Mikä on ajatus kk-maksusta ja provisiosta? Mitkä ovat teidän provisiot / muut kulut? Mitkä ovat provisiot ja liittymiskustannukset? Millainen provisio kuljetuksista menee? 

Tutustu hinnastoon. Kanta-Hämeen Kela-taksat löydät ylempää tältä sivulta.

Voiko kalustoa ilmoittaa molempiin alueisiin Kanta-Häme ja Uusimaa? Laskutetaan molemmista alueista?

AUTOVAATIMUKSET

Millaisia ovat vaatimukset ajoneuvokalustolta? 

Tiivistetysti Kela-kuljetuksissa käytettävän ajoneuvon tulee olla M1- tai M2-luokan ajoneuvo. Muiden kuin 0 CO₂ g/km -päästöisten autojen tulee täyttää vähintään E6-päästöluokka.

Autossa tulee olla hyväksytty taksamittarijärjestelmä, jossa ovat voimassa olevat sopimusalueen Kela-taksat. Vaatimus perustuu Palvelukuvaukseen ja sitä on tarkennettu autoilijasopimuksessa.

Autossa tulee olla hyväksytty ajovälityslaite, jota käytetään annettujen ohjeiden mukaisesti. Ajossa saa käyttää vain välitysyhtiölle ilmoitettua kalustoa.

Inva- ja paarivarusteisten ajoneuvojen tulee täyttää niitä koskevat lait, asetukset, määräykset ja valmistajan vaatimukset.

Vaatimuksia auton värin suhteen ei ole.

Mitä tarkoittaa käytännössä, ettei ns. puhtaiden ajoneuvojen laki koske esteettömiä M1-luokan ajoneuvoja? 

Kyseinen rajaus tarkoittaa, että pyörätuolipaikalla varustetut M1-luokan ajoneuvoja ei huomioida ajoneuvojen kokonaismäärässä puhtaiden ajoneuvojen osuutta laskettaessa. Poikkeuksena sähköiset M1-luokan esteettömät ajoneuvot lasketaan kuitenkin mukaan puhtaiden ajoneuvojen tavoitemäärään.

LAITTEET JA JÄRJESTELMÄT

Pitääkö olla tietynlainen taksamittari?

Traficomin hyväksymä taksamittari, esim. Cabman, Mitax 400 tai 500, Semel M2

MITAX-300-mittari ei käy, sillä sen sertifiointi tulee päättymään 2027 vuoden alussa,

Tilausvälitysjärjestelmä autoilijan päässä (sovellus, ajopäivät, vuorokäytännöt)?

Tilausvälitysjärjestelmä on Vinka Ride, jokainen pohtii itsenäisesti omat ajopäivät / työvuorot.

Palautetaanko KSMYKlta hankittu ajoneuvolaite sopimuksen päättyessä?

Sopimuksen päättyessä ajoneuvolaite jää autoilijalle. Laite poistetaan laitehallinnasta, minkä jälkeen sitä voi käyttää normaalina puhelimena.

Onnistuuko sovelluksen moniajo ajoneuvopäätteellä, eli voiko useampaa sovellusta käyttää samanaikaisesti ja jakaa sovellusnäkymät vierekkäin samaan näyttöön? 

Tietoturvavaatimusten mukaisessa laitehallinnassa olevassa laitteessa ei ole mahdollista jakaa näytölle useaa välityssovellusta samanaikaisesti. Tämä on Android käyttöjärjestelmän rajoitus.  

KOULUTUKSET

Tarvitseeko käydä kuljettajakoulutus? 

Kaikkien kuljettajien tulee suorittaa erityisryhmien kuljettajakoulutus sekä KSMYKin oma kuljettajakoulutus palvelun laadun sekä ajoneuvolaitteen ja mittarin oikean käytön varmentamiseksi. KSMYK koulutuksen hinta on noin 40 € (alv. 0 %) ja se suoritetaan omatoimisesti Moodle-koulutusalustalla.

KULJETUKSET

Miten ajojen priorisointi toimii, jos auto on samanaikaisesti listautunut useampaan kuljetuslajiin (Kela vs. LUVN vs. koulu)? 

Kuljettaja ratkaisee asian itse. 

Säilyykö toivetaksi?

Säilyy.

Säilyvätkö meno-paluukyydit?

Säilyy.

MATKOJEN HINNOITTELU

Onko käytössä luokse ajo -korvaus? 

Toistaiseksi luokse ajo -korvausta ei ole käytössä.

MAKSULIIKENNE

Maksuliikenteen rytmi ja ehdot? 

Kela-autoilijatilitys tehdään kerran viikossa. 

Onko käytössä omavastuulaskutus — onko tähän tullut positiivisia muutoksia teidän puoleltanne yhteistyössä yritysten kanssa? 

Omavastuulaskutus toteutetaan, ehdottomasti hyvä asia. 

Hoidatteko jatkossa omavastuulaskujen lähettämisen kokonaisuudessaan, vai jääkö vastuu edelleen yrittäjälle? 

Tarjoamme yrittäjille mahdollisuuden hoitaa omavastuuosuuksien laskutuksen meidän kauttamme.

VÄLITYSPERIAATTEET

Tuleeko välitys olemaan samankaltainen kuin nykyinen välitys?

Emme osaa ottaa kantaa nykyiseen välitykseen. Kuulemme mielellämme hyviksi koetuista käytänteistä tai mahdollisista pullonkauloista.

Miten aiotte tuottaa palvelun 24/7 alueella, jossa ei välttämättä ole klo 21 jälkeen taksin taksia liikenteessä?

Keinot tilausten hoitamiseen haastavilla alueilla määritellään lähempänä aloitusta.

Miten ajojen priorisointi toimii, jos auto on samanaikaisesti listautunut useampaan kuljetuslajiin?

Kuljettaja ratkaisee asian itse.

Aluerajaukset Kela-välitysalueilla? 

Välitysalueet tullaan jakamaan pääsääntöisesti kunnittain. Tarvittaessa kuntien sisälle voidaan muodostaa myös pienempiä aluejakoja. Tarkemmat aluejaot määritellään ennen toiminnan aloitusta ja niitä voidaan tarkentaa vielä tuotantoon siirtymisen jälkeen.

Autot saavat ensisijaisesti oman kotipaikkakuntansa kuljetuksia, mutta ovat mukana kyytijaossa koko sopimusalueella.